Шина GoodYear Ultra Grip Ice Arctic D-Stud Зимние

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic D-Stud - шипованные покрышки для суровых северных зим с максимальным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. При создании этой модели, применялись новейшие технологии для гарантированной безопасности на заснеженной или обледенелой дороге. Также стоит отметить из преимуществ данной модели - короткий тормозной путь на снегу и на льду, и пазы в канавках протектора, которые увеличивают площадь пятна контакта, что в свою очередь повышает сцепление шины с дорогой, шахматный и комбинированный дизайн плечевой зоны позволяет боковыми канавками шины захватывать снег.

Технология MultiControl Ice: улучшенное сцепление на зимней дороге

MultiControl Ice - это революционная технология, она увеличивает контакт шины с поверхностью дороги, создавая невероятно высоко эффективное сцепление на обледенелой или заснеженной трассе. Новая технология крепления шипов без использования клеевой основы дает дополнительную прочность шипам.

Инновационная форма шипа: короткий тормозной путь

Уникальный рисунок протектора, состоящий из взаимозацепляемых блоков Goodyear 3D-BIS, максимально повышает управляемость на скользкой дороге. Верхняя вставка с острыми гранями улучшает контакт и сцепление с поверхностью дороги при разгоне. При торможении широкая тыловая поверхность шипов взаимодействует при продольных перемещениях веса, обеспечивая короткий тормозной путь.

V-образный рисунок протектора

Протектор Goodyear UltraGrip Ice Arctic D-Stud обладает V-образным рисунком с остроугольными ламелями и широкими поперечными канавками для максимально эффективного отвода воды и снега. Краеугольные поверхности со специальными козырьками, выстроенные в шахматном порядке, служат как дополнительные фрикционы и волнорезы, распределяя снег по всей площади и оптимально быстро выводя его из пятна контакта.

Идеальное сцепление на мокрой поверхности

Глубина протектора UltraGrip Ice Arctic увеличена для увеличения пятна контакта на мокром полотне, чтобы противостоять аквапланированию и максимально задействовать потенциал крутящего момента колеса. Увеличенное содержание силики в составе резиновой смеси способствует оптимальному распределению давления, повышая коэффициент сцепления на мокрых покрытиях и при торможении.